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　　從道路監控中可見，車流中一輛高速行駛的英菲尼迪，突然速度急減，而後搖搖晃晃終於硬開到系統傢俱應急車道上停靠。
　　其實，這基本上是本次糾紛的唯一顯現msata證據。
　　這是一場棘手的官司，英菲尼迪的車主告了4S店，要求退車，並賠償損失。原因是今年7月27日買車，8月3房屋二胎日就在杭金衢高速出“意外”。“意外”的表現形態就是那一段監控所顯示的，車主說，滾滾車流中，那一刻，這部自動擋的車輛，變速器的擋位竟從D擋（前進擋）自動跳擋至N擋（空擋），動力全無。
　　車主說，這樣的車誰還敢開？退車。但是4S店稱，對此車電腦檢測無異常，試駕無異常。當時的情況可能是車融資主以前駕駛的是手動擋車，出於駕駛習慣而將自動檔車輛誤認為手動檔車輛進行操作，事後由於緊張而遺忘了吧。
　　棘票貼手問題拋給了法官。昨天案件一審判決。
　　判決中，法庭主要表達了兩層意思。
　　一是，原告告的是合同之訴，要求解除合同。當時雙方簽訂的是買賣合同，4S店已經履行合同將車交予原告，即履行了合同義務。二是，其實原告的意思是車輛存在嚴重質量問題，所以要求解除合同。那麼，誰主張誰舉證。也就是說原告要證明車輛有質量問題，但是從目前的證據來看，僅僅是一段視頻，也只能反映行駛異常，而不能反映到底是車輛質量問題所致，還是駕駛不當。事後，原告方面也沒有提出鑒定。所以，原告要承擔主張事實不能成立的後果。
　　駁回原告起訴。
　　從車主的角度來看，這個事情確實難辦，車輛的一些偶發性的故障，光靠4S店的一些檢測確實很難查出來，如果要求汽車質量鑒定，費用動輒數萬元，而且也不一定有令人滿意的結果。但是打官司又要講證據。車主說，退又退不掉，開又不敢開，怎麼辦辦呢。
　　本報通訊員 拱法
　　本報首席記者 肖菁
　　（原標題：舉證不足，車主輸了官司）